Najnebezpečnejšie pristávacie pásy na svete



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Je oblačný deň o 10:45 hod. A posádka letu Druk Air KB205 sa chystá pristáť na letisku Paro v Bhutáne. Robia sériu nekonvenčných stúpaní doprava a doľava cez úzky priechod medzi svahmi skôr, ako vystredia rovinu a zasiahnu asfalt.

Prekvapujúce je, že nejde o núdzovú situáciu, ale o obvyklý popis pristátia na letisku Paro vo výške 7 300 metrov nad morom. Vzhľadom na úzko obývané údolie, v ktorom sa nachádza letisko, obklopené zubatými vrcholkami Himalájí s výškou 16 000 stôp, sa táto dráma opakuje znovu a znovu pri každom lete.

Ďalším ťažko prístupným letiskom je Toncontìn v Tegucigalpe v Hondurase. Rovnako ako ten v Paru, aj tento je obklopený horami a okrem toho má aj Toncontìn jednu z najkratších pristávacích dráh pre medzinárodné lety na svete; preto si oboje vyžaduje sériu zákrutov na poslednú chvíľu.

Hoci Bhután je najextrémnejším príkladom (iba 8 pilotov je kvalifikovaných pristávať v Paro), existuje niekoľko letísk po celom svete, od St. Maarten v Karibiku po Madeiru vo Funchale, čo môže pre pilotov predstavovať ťažkosti. „Mnoho z týchto letísk si vyžaduje dodatočný výcvik a oboznámenie sa s trasou,“ poznamenáva komerčný pilot.

Podľa leteckých expertov medzi hlavné faktory patrí skrátená dĺžka vzletovej a pristávacej dráhy, zriedkavé počasie a poveternostné podmienky, nebezpečné geografické polohy, príliš veľká letecká doprava alebo kombinácia vyššie uvedených.

Ďalšie jemné letisko: medzinárodné letisko Reagan, vo Washingtone, D.C. A nie kvôli zvláštnym vetrom z rieky Potomac alebo tlaku, ktorý sledovali sochy bývalých prezidentov USA, ale kvôli nadmernému počtu vládnych budov a obmedzenému vzdušnému priestoru, čo spôsobuje, že pristátie tu je ako prevlečenie ihly ihlou. 200 ton kus kovu.

V skutočnosti sú mestá často komplikované: Letisko Kai Tak z Hongkongu bolo 73 rokov považované za najdesivejšie na svete. Ich jediná trať bola medzi Victoria Harbour a husto osídleným Kowloonom. Piloti sa museli vysporiadať so silným bočným vetrom a urobiť zložitú približovaciu krivku, pričom sa súčasne vyhýbali horám a mrakodrapom. Kai Tak bolo zatvorené v roku 1998 a nahradilo ho veľké moderné letisko, ktoré sa nachádza na umelom ostrove v Juhočínskom mori. Nie všetky mestá však majú toľko možných a naďalej fungujú s existujúcimi zariadeniami.

Dráha Matekane v malom africkom kráľovstve Lesotho obsahuje drsnú pristávaciu dráhu s dĺžkou 1 312 stôp na okraji chodby vo výške 7 550 stôp. Podľa známeho pilota Toma Claytora je v závislosti na vetre počas vzletu úplne možné, že lietadlo ešte nie je vo vzduchu, keď dosiahne koniec dráhy.

Zdroj: Cestovanie a voľný čas


Video: TOP 5 Děsivé zajímavosti o Rusku


Predchádzajúci Článok

Deti sú zraniteľnejšie voči vystaveniu nanomateriálom

Nasledujúci Článok

Zimné tehotenstvo: Ako sa môžete vyhnúť chorobe?